Министр отметил, что согласно поручению главы государства, в ближайшее десятилетие должно быть построено не менее 7,5 тыс км новых федеральных автодорог.
«Недавно прошедшее сокращение финансирования госпрограммы выявило определенные риски того, чтобы в программный период достичь необходимого объема строительства, как планировалось ранее. Дальнейшее же снижение финансирования приведет к риску невыполнения этого поручения», - заявил министр.
По региональной и местной дорожной сети необходимо построить более 42 тыс. км новых автодорог, сообщил он.
«По результатам мониторинга, в ближайшие три года субъекты планируют построить только 10 тыс. км дорог, только четверть необходимой протяженности, что явно недостаточно», - сказал Соколов.
Говоря о причинах недостаточных объемов строительства, министр назвал недофинансирование региональных дорожных фондов. Он отметил, что решение о создании дорожных фондов было принято одновременно с решением об увеличение ставок акцизов на бензин, за счет которых фонд наполняется. Согласно утвержденному правительством графику, акцизы на топливо в течение трех лет должны были повышаться на 1 рубль каждый год.
«В 2011 году такие обязательства были выполнены полностью, а в 2012 году, начиная со второго полугодия, в соответствии с регламентами Таможенного союза ставки акцизов на высококлассное топливо были резко снижены с одновременным увеличением ставок на горючее класса 3 и ниже, - пояснил Соколов. - В результате изменений в прогнозируемой структуре реализации топлива региональные дорожные фонды за два прошедших года недополучили порядка 70 млдр рублей».
Кроме дефицита финансирования, причиной такой ситуации министр назвал недостаточный уровень организации исполнения поручения президента.
«Сейчас совместно со Счетной палатой мы работаем над замечаниями, высказанными рядом регионов, по эффективности и своевременности освоения средств, полученных из федерального дорожного фонда», - сообщил Соколов.
Для решения проблем финансирования дорожных фондов министр рекомендовал правительству рассмотреть возможность увеличения ставок акцизов на нефтепродукты, за счет которых идет наполнение дорожных фондов, ужесточить контроль за перевозкой тяжеловесных грузов по автодорогам и разработать предложения направленные на установление контроля со стороны Федеральной антимонопольной службы в области ценообразования на материалы для строительства дорог.